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行業動態簡報(第六十二期)之三:智慧軌道

Date | 2021.03.21    作者 | e-City

《南京都市圈發展規劃》正式印發

江蘇省人民政府與安徽省人民政府已經聯合印發《南京都市圈發展規劃》(以下簡稱《規劃》)?!兑巹潯诽岢?,南京都市圈將統籌推進重大基礎設施建設,暢通對外聯系通道,共同打造“暢達都市圈”。

交通網絡和樞紐建設:加快打造南京國際性綜合交通樞紐

《規劃》提出,要強化南京都市圈交通網絡和樞紐建設。培育空港和高鐵樞紐功能,提升沿江港口聯動下游、輻射帶動中上游能力,加快打造南京國際性綜合交通樞紐,統籌提高海港、空港、高鐵樞紐地位和客貨運功能,進一步推動“三港聯動”。

軌道交通:推動市域(郊)鐵路向周邊城市延伸,客運服務公交化

根據《規劃》,蘇皖兩省還將共建軌道上的都市圈。落實《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》等,統籌干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道建設,打造互聯互通、便捷通勤的軌道交通運輸體系。

公路網絡:構建南京都市圈環線高速,完善過江通道布局

優化都市圈對外公路通道,完善省際高速公路網絡,加快推進京滬、合蕪宣、寧合(南京段)、寧蕪等高速擴容改造。

摘自 軌道交通網

深圳地鐵1號線高新園站首次試行智能客流監測

 

目前高新園站在出入口、通道站廳、站臺等公共區域增設了高清攝像頭。這些攝像頭可通過視頻畫面,分析實時統計客流數據,并在車控室后臺顯示出可視化圖表。相比以往通過閘機進出統計客流的方式更為細化。同時,當客流增加時,該系統也能實時提醒客服人員方便車站及時進行客流疏導

大客流監測及預警系統可讓車站更快速、準確地研判客流情況更高效地組織客流,從而提升乘客的進站乘車效率。該系統還能記錄一年內的客流數據,幫助車站分析不同時間段出入口、車站區域的客流特征,從而不斷優化高新園站常態化客流管控措施。

 

摘自 智慧軌道交通產業觀察

成都TOD方案公布,到2035年將規劃建設軌道交通1666公里

成都TOD方案公布,到2035年將規劃建設軌道交通1666公里,覆蓋中心城區60%居住就業人口。

 

《成都市軌道交通TOD綜合開發戰略規劃》將成都建設成為全球TOD典范城市,《規劃》提出“1441”,即1個總體目標,4個特色做法,4個模式轉變,1套實施保障。

為按照“站城一體”、產業優先、功能復合、綜合運營”的理念,圍繞軌道站點打造“商業中心、生活中心、產業中心、文化地標”,將成都建設成為全球TOD典范城市。

 

摘自 軌道交通

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