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行業動態簡報(第五十八期)之三:智慧軌道&智慧管廊

Date | 2020.11.23    作者 |

一、智慧軌道

軌交大發展牽引長三角一體化大提速


 “十四五”期間,隨著“南京都市圈”內寧句城際、寧揚城際高水平落成,江蘇省內13個設區市中將有10個邁入“城軌行列”,城市軌道交通在江蘇省城市中的覆蓋率將接近80%,“城軌上的江蘇省”建設也將達到更高水平。

軌道交通發展需要各方通力配合、高標準規劃、央地協同作業成為此次峰會嘉賓的共識。

 

摘自 智慧軌道交通產業觀察

成都地鐵全自動運行智慧平臺即將上線


 

即將開通的成都軌道交通9號線一期工程是成都乃至中西部首條全自動運行軌道交通線路,采用了目前國際最高自動化等級(GoA4)的全自動運行系統。

該線除了保障全自動運營系統在各個運營場景下都能高效運轉和有機聯動的主備控制中心之外,還擁有一個孿生“幕后大腦”——成都地鐵全自動運行智慧平臺。

該智慧平臺依托成都地鐵9號線,是以全自動運行線為背景,基于真實場景、真實設備和真實邏輯搭建的數據分析、科研驗證、能力訓戰中心,設立于成都軌道集團軌道學院實訓樓內,面積600平米。9號線開通后,智慧平臺將通過對線路、設備的精確建模,聯動平臺內的控制系統,實現對全自動運行線主要場景的營造與實時數據的采集,以滿足面向運營現場的功能測試與人才培養。

摘自 軌道交通

 

廣州加速智慧地鐵落地 


 

11月20日,在“物聯網加速大灣區智慧城市建設高峰論壇上”,廣州將在2020年到2024年結合既有線大修升級改造工程,逐步實現既有線智慧地鐵功能的實施落地工作,重點著力打造軌道交通智慧平臺。

2020年10月,由廣州地鐵與騰訊公司聯合研發的“軌道交通一體化智慧平臺——穗騰OS”(下稱“穗騰OS”)正式通過科技成果評審。

穗騰OS是大數據、人工智能等互聯網新興技術與軌道交通業務跨界融合的操作系統,具有高效的物聯網接入、靈活的設備聯動控制、強大的大數據計算處理、豐富的工業組件微服務、開放的軟件集成開發等能力,可支持地鐵線網、線路、車站全景式靈活高效的運營調度,為乘客提供全時空精準便捷的主動服務。

摘自 軌道智慧

二、智慧管廊

 

雄安站樞紐區綜合管廊封頂


 

2020年10月28日,施工人員正在雄安站樞紐片區綜合管廊內部進行機電安裝作業。目前,由中建八局施工的雄安站樞紐片區8.56公里的綜合管廊已全線封頂。

雄安站樞紐片區市政道路、綜合管廊、排水管網系統(一期)工程一標段項目緊鄰京雄城際鐵路雄安站,是雄安新區在建最大規模地下綜合管廊,地下開挖最大寬度27.4米,相當于雙向六車道高速公路的寬度;最大開挖深度22.5米,相當于7層住宅樓的高度。建成后將極大緩解新區交通壓力,助力雄安構建快速便捷綠色交通網。

摘自 智慧市政

上海最大規模綜合管廊試點一期完工

上海最大規模綜合管廊試點——松江南站大型居住社區綜合管廊,一期工程已基本完工,具備管線入廊條件。為服務第一批松江南部大居保障房交付,工程計劃在年底前部分投入運營。

綜合管廊設計使用周期為100年,建成后,電力、燃氣、給水、通信、電視廣播等管線將集中入廊架設,完善松江南站大居的基礎設施保障。

通常情況下,市政管線會直接埋入地下,發生事故時需要頻繁開挖道路、翻修管線。而管線入廊后,將配備地下巡檢、監控設施,即便在地面上也能清楚掌握管線運營狀態,通過智能化手段檢測管線泄漏、破損等問題,及時采取措施

 

摘自 上海市政

海燕策略